Тула и тульский край

За годы предвоенных народнохозяйственных пятиле­ток в СССР была осуществлена ленинская программа построения социализма. Героические усилия трудящихся превратили отсталую и немощную Россию в могущест­венную индустриальную страну. Характерно, что в пе­риод осуществления наших первой и частично второй пя­тилеток в западных капиталистических странах промыш­ленность переживала мировой экономический кризис (1929—1933 гг.), характеризовавшийся колоссальной безработицей и ростом нищеты трудящихся.

В предвоенные годы в Туле значительно возрос удель­ный вес машиностроительной промышленности и черной металлургии. Техническая реконструкция большинства предприятий металлопромышленности, а также строитель­ство новых заводов с передовым техническим оснащением позволили многократно увеличить объем валовой про­дукции этой отрасли производства: металлорежущих станков, радиоаппаратуры, путевых механизмов для же­лезнодорожного  транспорта,   сантехнического   и  автога­ражного оборудования. По выпуску самоваров (в 1940 Г. 120 тыс. штук), охотничьих ружей и замочно-скобяной продукции Тула сохранила ведущее место в СССР.В 30-е годы в Туле были построены новые промыш­ленные предприятия — радиозавод, завод сельскохозяй­ственных машин, ставший потом комбайностроительным, механический, превратившийся после войны в крупный машиностроительный завод «Желдормаш». Значительно поднялся удельный вес металлургического производства. В 1935 году был пущен Новотульский металлургический завод. Осуществлена была механизация и построена третья домна на Косогорском заводе. Создание крупной металлургической базы в Туле было огромной победой социалистической индустриализации в годы довоенных пятилеток.

Железорудная база тульской металлургии претерпела большие изменения. Были построены новые рудники, проведена реконструкция в механизации производства. Это позволило поднять добычу железной руды в Дедилов-ском (ныне Киреевском) руднике с 43,7 тыс. (в 1913 году) до 750 тыс. тонн (в 1940 году). Однако потребность в ру­де тульских металлургических заводов была значительно выше уровня добычи местной железной руды. Поэтому большое количество руды привозилось из Криворожья (УССР).